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中國時報【陳宜加╱台北報導】
交通部擬修法將電動自行車比照機車納管，未來須考照才能上路，引發產學界批評聲浪，認為嚴重影響產業，更無助於解決問題。立法院昨開公聽會，交通部初步同意，若能落實教育宣導、加強取締違規，原定今年底實施的電動自行車考照將暫停。
教育宣導 減少事故
根據現行法規，電動自行車最大行駛速率在時速25公里以下，歸類於慢車，全台共約18萬輛；但電動自行車事故近5年成長3倍，從273件增為1043件，傷亡從369人暴增為1495人。
為加強管理，交通部日前修法規定7月起須戴安全帽、調整放大安全審驗合格標章，明年起也將限制尺寸，但目前不用考照便能騎乘，更有業者擅自調高速限，造成事故頻傳，年底前擬修法比照輕型機車，須有駕照，遭產學界一面倒批評。
立法院昨召開公聽會，台灣電能車輛發展協會理事長鄭丞宏表示，電動自行車安全至關重要，但交通部擬將納入機車管理，震驚產業界，電動自行車標準時速僅25公里，不比一般自行車快，且歐美先進國家均免考照。
業者自律 嚴禁便宜改裝
「匆促修法摧毀產業多年成果。」他說，據統計，一般自行車事故數量比電動自行車高出近10倍；機車肇事率為千分之27.6，電動自行車僅8.8，不到3分之1；另肇事年齡集中15至19歲，落實教育宣導才是重點。業者也應自律、嚴格約束違規改裝業者，並加強違規取締未掛牌車輛、規定年滿14歲以上方能騎乘等。
屏東科技大學車輛工程系教授林可刷卡秋豐表示，科技發展日新月異，不能僅依舊法規因應，應採取開放態度，台灣與全球競爭軟實力，不應有過多約束，應兼顧交通安全與產業發展。
交通部次長范植谷承諾，未來擬定相關政策時，將兼顧產業發展與交通安全管理；對於考照問題，若能加強教育宣導，並嚴格取締改裝行為並經立法程序加以限制，可以不考照。
日昨上午議會排定由文化處長林源泉進行「2017台灣燈會在雲林」專案報告，並邀副縣長張皇珍出席，對於燈會的積極爭取與用心規劃，議員們都大表肯定，並表達對燈會舉辦的大力支持。議員們也提出諸多建言，如建議洽北港糖廠，協商擴大北港燈會展場的可能；結合各鄉鎮市的特色，推動附加的旅遊行程；美食區及農特產品攤位等應以雲林縣民為優先；停車接駁及垃圾處理應妥為規劃；接洽高鐵公司於燈會期間增加雲林站的停靠；汲取已舉辦過燈會之縣市業務檢討報告作為借鏡等。副縣長張皇珍表示，會將議員們寶貴意見列為燈會籌備會議努力的目標。
議員們除了表達對燈會預算3.5億元的支持外，也要求縣府提供8000-10000名志工需求的細目，將動員地方人脈，協助招募，讓雲林縣民，除了雲科大、虎科大、台大、環科大等文創、外語接待人力，甚至中學生、退休人員、在外的雲林遊子返鄉，一起投入燈會行列，為2017台灣燈會在雲林打拼，攜手同心辦一場讓雲林人引以為傲的台灣燈會。
文化處長林源泉說明，2017台灣燈會主燈區位於虎尾高鐵站附近，面積36.79公頃，第二燈區北港朝天宮附近老街區，面積約1.9公頃，合計約38.69公頃，除了雲林是燈會的原鄉特色外，與以往提案申請最大的差別就是擁有相當寬廣的燈會用地，可容納短時間入大量湧入的人車。燈會以「友善大地」及「燈會原鄉」為主軸，虎尾燈區以2015年拿下台灣建築首獎的農博生態園區為基地，豐富的生態、水域結合地景優勢，規劃具有特色的燈區；北港燈區是台灣燈會原鄉，將展現臺灣傳統花燈工藝之美及藝陣藝閣風采！?並指出，目前縣府團隊積極進行燈會籌辦，除已成立專案辦公室，並依據專業分工成立了20個工作小組，各局處人力均納入、全力動員，把握27年來首度舉辦的難得機會，一定要行銷雲林，讓台灣看見雲林，讓全世界看到雲林。據觀光局依往年經驗的估計，2/11-19九天燈會將可帶來約735萬人潮及58億元的觀光收入。
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